「私はここにいます。」

　早めだったけどタイヤ交換を実施。
　これでいつ雪が降っても大丈夫。
　でも降らないで欲しい。

　一昨日に行われたスーパーＧＴ第９戦富士３００Ｋｍでシリーズチャンピオンが決定しました。
　ＧＴ５００のチャンピオンは個人的に好きな脇坂寿一選手のＯＰＥＮ　ＩＮＴＥＲＦＡＣＥ　ＴＯＭ’Ｓ　ＳＣ４３０だったのは嬉しいけど、前戦で７位を捕って、ウェイトを下ろして、ＳＣに有利と言われる富士に臨んだ割には１点差という事で、何となく消化不良の感も。
　一方でＧＴ３００の方も個人的に好きな雨宮アスパラドリンクＲＸ７が優勝。
　こちらは懸命の追い上げを見せるものの、あと一歩で届かないか？　というところで先を行く一台がリタイアして順位が繰り上がり、同ポイントで優勝という劇的な展開で、とても満足でした。
　スーパーＧＴにはウェイトハンデ制というのがあって、Ｆ１などと違って各車の性能差が小さく、優勝争いが最終戦まで持ち込まれやすくなっています。
　レースで上位になったマシンほど次戦ではウェイトを乗せて、勝ちにくくなり、混戦になる、という具合です。
　もうひとつややこしいのが特別性能調整という奴で、マシンとタイヤの組み合わせによって、これまた速い組み合わせにはウェイトが乗せられ、遅い組み合わせは逆に軽くする、という具合です。
　これによって最終戦までもつれ込む混戦が期待できるわけですが。
　にしてもちょっとやりすぎではないかなと思うのですが。
　最初は速いマシンほどポイントを獲得できるけど、後半は逆に本来遅いマシンの方がポイントを獲得できる、という状況になりつつあるような気がするのですが。
　でも面白いので来年もきっちり見たいと思います。

　でわでわ。